三、建设成效显著
（一）办学活力得到增强
通过学习境内外先进的职教理念和做法，结合学院实际，确立了“文化引领、质量立校、内涵建设、校企融合、特色发展”的办学理念。创新校企合作体制机制，成立了校企合作理事会、校企合作处、校企合作工作委员会、专业指导委员会等组织机构，建立了“四级管理、四层对接、四个协同”合作机制，形成了多层次、紧密型协同育人的校企合作办学体制机制，深化了产教融合，提升了办学活力。新增65家合作企业，接收顶岗实习学生占应届毕业生比例由87.2%增加到93.9%，订单培养规模由3558人增加到6898人。
（二）办学实力得到提升
1. 专业建设取得实效
主动适应轨道交通行业和京津冀大交通体系建设需要，做大做强轨道交通类专业群。新增7个专业，调整3个专业，专业总数达29个，其中轨道交通类专业22个，占专业总数的75.8%，形成了以轨道交通专业为特色，铁道、城轨、通用专业协调发展的专业布局。办学规模不断扩大，在校生由5326人增加到8847人，提高了66.11%。重点建设了10个优质特色专业，市财政和中央财政重点支持专业由3个增加到12个，建设1个国际化专业。形成了具有专业特色的人才培养模式，构建了以能力为主线的课程体系，建设了23门优质课程，优质专业课程由13门增加到36门，建设了5个专业教学资源库，校企合作开发27本特色教材。
2. 师资队伍整体实力得到明显提升。新增教师64人，专任教师总数306人，其中“双师型”教师由109人增加到167人；兼职教师由110人增加到218人。重点培养了33名专业带头人和51名骨干教师，青年教师一年下现场锻炼100%。“双师”素质教师由54.5%增加到75.57%。
3.教学条件得到明显改善。校内实训室（基地）由58个增加到87个；新增实训场所面积7980平米，新增设备总值2792.46万元，设备总值达8556.887万元；校外实训基地由53个增加到93个。校园网软硬件基础设施得到提升，部署了7个信息管理系统，信息化水平得到提升。
（三）办学效益进一步提升
年培训总量由5210人次增加到8397人次，其中为“百万福利计划”培训300人次；企业职工技术培训由5210人次增加到8097人次。职业技能鉴定由7262人次增加到7615人次，鉴定工种由73个增加到95个。技术服务到款额由1000.04万元增加到2071.58万元。建设成效惠及96%的在校生。就业率保持91%以上，对口就业率78%以上。
（四）办学声誉不断提升
第三方评价显示毕业生总体满意度90%。每年来自铁路、地铁等100余家国有大型企业来校招聘，他们对毕业生思想政治表现、文化素养、综合职业能力评价好、认可度高。为坦桑尼亚、赞比亚、埃塞俄比亚、吉布提等国家培训540名铁路高级技术人员，上述国家及驻华使节给予高度肯定，学院赢得良好国际声誉。
四、优质资源建设
以课程为载体，以信息化教学为目标，建设满足学生自主学习、职工培训需求的优质共享教学资源。5个重点建设专业建立了专业标准、专业素材、专业资源等专业教学资源库，23门课程建立了课程资源库，资源总量达到327GB。其中按照知识点和技能点制作微课230.3GB，教学中的重点和难点采用动画和虚拟仿真制作的教学资源达到5.02G，利用网络学习平台开展数字化教学，方便学生自主学习和企业职工培训，共享率高。结合课程建设项目，按照行业企业标准，与企业共同开发紧密结合生产实际任务的实训教材45本，提高了学生的职业技能。
五、师资队伍建设
制订师资队伍建设的整体规划和具体方案，与企业紧密合作培养专业教师，打造一支专兼结合的“双师”结构教学团队。通过境内外学习交流，树立现代职教理念，提升教学改革能力。为了提升专业实践能力，落实青年教师和专业教师实践锻炼制度，组织1764余人次教师参加新技术培训，引进56名具有企业工作经历的工程技术人员，其中高级工程师8人。通过开展信息化教学培训和大赛，提高教师信息化教学能力。聘请154名来自企业一线的技术人员担任兼职教师，承担专业核心课程建设与教学。
六、校内外实训基地建设
按照企业真实环境和工作过程建设实训室，校企共建共享集教学、培训、技能鉴定、技术服务为一体的校内外实训基地。铁道机车车辆专业建设了具有模拟驾驶功能和真实维修环境的实训基地。铁道信号专业建设了和工作环境一致的实训基地。铁道工程实训场建有真实的高速线路和普铁线路200米。企业捐赠建成了4条机车检修线。与合作企业建设生产型校外实训基地40个。
七、社会服务
学院成立了技术服务中心，与合作企业共同成立了师资协作组，共同实施职工培训工作。学院被北京铁路局认定为电力机车司机培训基地。建有铁路特有工种鉴定站和通用工种鉴定所。参与9个城轨类职业培训包，独立承担了内燃机车司机等10个铁道类工种42个等级的职业培训包。参与6条客运专线的测绘。完成技术合作项目92项、科研项目17项。
八、特色与创新
（一）订单式培养
学院与企业深度合作，实施“订单式”培养，借助学院校企合作理事会平台，构建校企协同育人培养机制，实施“双主体”、“双身份”人才培养。培养过程采用 “企业课堂”和“学徒制”形式，实施跟岗实习和顶岗实习，完成职业核心能力和职业岗位能力的培养。将顶岗实习和企业的见习期相结合，学生以准员工的身份进入企业，将见习期的工作要求融入到顶岗实习中，将见习期由一年缩短为两个月，实现了与岗位的零距离对接。
（二）国际化办学
我院确立了国际化办学方向，成立了国际交流处，重点加强师资队伍、实训基地建设和教学模式、管理模式创新。注重国际化师资队伍的培养和储备，打造了一支具有国际化视野、通晓国际化规则、具有熟练英语教学能力的专业教师队伍。突出实践能力培养，实践教学课时达到60%以上，安排学员到铁路运输生产一线和送培单位的设备供应企业进行有针对性的现场实习，确保学员实习内容与今后实际工作对接。
九、存在的问题和完善措施
1．办学理念有待进一步提升。加强现代职业教育理念的学习，不断提高科学决策能力，完善内部管理体制和激励约束机制，加大教学改革的力度，不断提高人才培养质量。
2．办学条件需要继续改善。占地面积和硬件条件目前成为我院发展的瓶颈，学院积极争取政策支持和更多项目，科学谋划、内部挖潜，提高效能，尽快提高办学实力。
